НОВИК Владимир Леонидович

Почетный машиностроитель (2004). В 1985 с отличием окончил ЧПИ им. Ленинского комсомола по специальности «Автомобили и тракторы». Его студенческая работа, посвященная повышению износостойкости, ходовых систем промышленных тракторов, была отмечена премией на всесоюзном конкурсе. В дипломном проекте разработал оригинальную конструкцию гусеничного движителя, на которую получил авторское свидетельство. По окончании вуза работал на УралАЗе. Прошел путь от инженера-конструктора до зам. гл. конструктора УралАЗа. Принимал участие в разработке перспективных моделей грузовых автомобилей «Урал». С 1989 по 1995 – нач. КБ электрооборудования. В 1995 – зам. гл. конструктора по двигателям и кузовам. С 1994 по 1997 проходил стажировку на предприятиях «ИВЕКО» в Германии, одновременно занимался проектированием грузового автомобиля «Урал-Тракер», предназначенного для производства на СП «Ивеко-УралАЗ», модернизацией кабины грузовика «Евро-Тракер» для дальнейшей установки ее на автомобили производства Уральского автозавода. В 1998 назначен ген. директором СП «Ивеко-УралАЗ». С 2001 по 2003 – ген. директор ОАО «Автомобильный завод «Урал», на этом предприятии была разработана новая гамма автомобилей «Урал» для широкого применения. Под его рук. осуществлен переход выпуска автомобилей с двигателями соответствующим требованиям Euro 2. С 2003 – ген. директор «Ивеко-УралАЗ», ныне «ИВЕКО-АМТ». В последние годы под его рук. были разработаны и внедрены в производство новые автомобили «УРАЛ-ИВЕКО-6329», в т.ч. не имеющий аналогов автомобиль-самосвал «УРАЛ-ИВЕКО-6529Е» с односкатными отечественными широкопрофильными шинами. В настоящее время проводятся работы по внедрению производственных корпусов сварки и сборки новых кабин. Имеет 10 авторских свидетельств на изобретения, 8 из которых внедрены в производство. Награжден почетными грамотами Министерства промышленности и энергетики РФ (2004) и губернатора Челябинской обл. (2012), юбилейной медалью «200 лет внутренним войскам России» (2011).